Üdvözlöm! Érdeklődnék, hogy egy 2006-os évjáratú MAZDA MPS 2.3-as soros, turbós, 260 Le-s autóba tudnak-e gázszettet építeni? Ha igen, kb. milyen áron lenne?

Tisztelt Landi! Kalosba szerelték be a gáz szettet.Többszöri állítás után is kb 30%-os többlet fogyasztás van gázból, még mindig, Mit tanácsol. A szerviznek már nincs ötlete Válaszát előre megköszönve István

Kérdésem a következő :önök azt mondják,hogy a gáztartályba történő adagolást "preferálják" szelepkenésnek,de viszont ezt a fajta kenést sehol sem ismerik, nem ismerik az adalékot sem és azt sem ,hogy hogyan kell beadagolni a gáztartályba.kérdeztem a debreceni euroservizt ami a landi renzo hivatalos forgalmzója és ők sem ismerik csak a külön szívócsőbe építhetőt javasolták .miért?

Tisztelt Landirenzo! Nem tudom miért panaszkodnak egyesek, nekem mindig készségesen válaszolnak Önök. A múltkori "későn átkapcsolós" dologhoz tennék észrevételt. Nem véletlen ugye, hogy 40 fokra van állítva, mert a keverékképzés hidegen más. Itt az oldalon azt olvastam hogy tud a számítógép keverékvezérlést is. Simán benzines módban az injektor dúsabb keveréket ad. Ezt elvileg akkor tudja szimulálni a gáz computer is. Bár lehet nincs igazam. Engem ez a későn átkapcsolós dolog akkor kezdett el idegesíteni amikor megláttam egy munkatársam utána pedig az ő főnökének az autóját. Természetesen ki is próbáltam. Más rendszer van benne. Valami lengyel, most nem ugrik be a neve. Mindenesetre sokkal hamarabb átvált mint az enyém. Lemértem hideg motornál reggeli indításkor 30 másodpercen belül átkapcsol gázra! Na ez érdekes gondoltam magamban. Az enyémet járatom percekig, hogy kapcsoljon át végre, ez meg simán átkapcsol. Semmiféle rángatás nincs, mentek már vele több tízezer kilométert, mégis jól működik az autó. Garancia természetesen arra a rendszerre is van. Akkor ha ott nem tesz kárt a gáz, akkor itt miért? Lehet hogy az a számítógép okosabb, a fene tudja. Na meg ott nem kell a gázt nyomkodni hogy átkapcsoljon, meg kuplungolni, egyszerűen magától átkapcsol. Úgy tudom a landirenzo programjában is van olyan funkció, hogy ne gyorsításkor hanem mondjuk lassításkor váltson. Itt azért kicsit elszomorodtam, hogy az a rendszer milyen jól működik. Következő kérdés: Ha akkumulátort cserélek, akkor újra kell tanítani az egész rendszert? Ezt is a másik rendszernél hozták fel nekem, hogy a landirenzo nem tudja megjegyezni a beállításokat. Ebből nem tudom mi igaz, gondoltam megkérdezem. A másik dolog a kijelző. Tudom, hogy nem pontos, de azt nem gondoltam hogy ennyire. Kb. 450 kilométert tudok lemenni egy teletank gázzal. A kijelző 200 kilométernél már a legutolsó piros lednél jár. Nem lehet ezen valamelyest javítani? Válaszukat előre is köszönöm!