A beszámolók szerint egy Bentley Continental GT karosszériájába
építették a komplett elektromos hajtást. A hatalmas Li-ion
akkumulátorpakk két borzalmasan nagy teljesítményű villanymotorhoz
kapcsolódik, melyek mind a négy kerékkel összeköttetésben állnak. Nem
kevesebb, mint 2 200 newtonméteres maximális nyomatékkal kell számolni,
már percenkénti egy motorfordulattól. A grandiózus erőleadásnak
természetesen ára van: elég csak néhány percig tövig nyomni a gázt, és a
teljesen feltöltött akksik nullára merülnek.
A BYD Auto először azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy
szériagyártású konnektoros hibrid gyártásába kezdett, megelőzve a nagy
nemzetközi gyártókat. Ezzel komoly külföldi befektetőket vonzott, így a
fejlesztés folytatásához is megteremtették az anyagi hátteret. Így a
kínai cég ma már olyan tapasztalatokkal rendelkezik az akkumulátorok,
illetve az elektromos hajtások építése terén, amilyenekkel a nagy
nemzetközi gyártók sem. Ugyanakkor a Mercedes sokkal többet tud az
autótervezésről általában, így ezen a téren nyújthat segítséget a
kínaiaknak.
Az interneten már-már megszámlálhatatlan mennyiségű információ kering arról hogy mi is az a gázautó, noha ezen információk nagy része téves, az emberek előszeretettel hisznek nekik. Ezért belefogtunk mi itt az LR Hungáriánál hogy egy portált a szárnyaink alá vegyünk, akár akciókkal vagy csak technikai információkkal, ez a portál a www.alternativ-auto.blog.hu Olvassa mindenki nagy kiváncsisággal.
Jürgen Hohenester új világrekordot állított fel a biogázzal hajtott autók
között. Az autóversenyző és tuningspecialista 364,6 km/órával
száguldott a cége által épített HS 650 Audi A4 Quattróval, mintegy 20
km/órával felülmúlva az 1984-ben egy Bugattival felállított tempót. A
Németországban a papenburgi oválpályán elért rekordot a Guinness
hitelesítette.
Egy
barátom családostul Németországból nemrég települt Magyarországra. Ott
valahogy másként jár az emberek agya. Tudták, hogy egy nagyvárosba
költöznek, ezért egyértelmű volt, olyan autóval jönnek, ami városba
való. VW Touran EcoFuel CNG, vagyis sűrített földgázüzemre gyárilag
felkészített autóval érkeztek, mivel otthon olyan jó a hálózat, eszükbe
sem jutott, hogy egy uniós fővárosban nyoma sincs földgázkútnak.